Ya se conocen los ganadores del prestigioso premio Tractor of the Year, concedido por un jurado internacional compuesto por 24 periodistas de los medios más influentes de la industria agrícola europea.
El miembro español de dicho jurado es AGROTÉCNICA desde la primera edición. El anuncio de los vencedores tuvo lugar durante la feria EIMA, celebrada en Bologna (Italia) .
Los ganadores son los siguientes:
Campo Abierto:Case IH Optum 300 CVX.
Se trata de un tractor con transmisión continua, que se fabrica en la planta de CNH Industrial en St. Valentin (Austria).
Destaca por su innovadora línea, que combina fortaleza y ligereza, con un eje delantero robusto y un diseño estructural del motor que satisfacen los requisitos del cliente para un tractor de 250-300 CV con una excelente relación peso-potencia y un alto nivel de equipamiento.
Utilidad: New Holland T5.120
Es una de las más vendidas en Europa en su gama de potencia con características diseñadas para aumentar la comodidad, la eficiencia y la productividad, entre ellas el eje delantero suspendido Terraglide™, que puede combinarse con la suspensión de la cabina Comfort Ride™ para incrementar la comodidad.
‘Especiales’: Antonio Carraro Tony 9800 TR
Tractor compacto reversible, isodiamétrico, con chasis rígido. La transmisión continua está controlada por un nuevo software, que permite al operario personalizar su trabajo, optimizando los resultados y facilitando los procedimientos.
Se puede solicitar la instalación de la nueva cabina Air homologada FOPS, ROPS y con presurización categoría 4, que protege al operario frente a inhalaciones nocivas. El tractor Tony con cabina Air alcanza un máximo de 2.10 m de altura. TDF de 540/540E con sincro de mando electrohidráulico de conexión progresiva.
Diseño: Deutz-Fahr 6215 RCshift
Tractor con motor Deutz de 6 cilindros y hasta 226 CV de potencia máxima con gestión (ECE R-120). El diseño es emblema de la marca, y así se ve reconocido con este galardón.
Mantiene una línea unificada a la búsqueda de un estilo definido, desarrollado y ahora perfeccionado junto al estudio Italdesign Giugiaro, con el objetivo de garantizar una interacción óptima entre operador y tractor.
Se ha rediseñado la parte frontal, con una estética agresiva siempre a partir de la mejora de la visibilidad desde el puesto de conducción. El diseño modular incluye de serie faros halógenos delanteros, con materiales de alta calidad en el interior de la cabina.
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